BLEEKERS BLOG

新品ピストンで組んでいます。

ピストンは、傷等は少なかったんですけど、シリンダーとリングとのクリアランスが大きくなっていたため、
＋４０のオーバーサイズで組みました。

ここで今までより速くなるか確認したいと思ってます。
これで乗って次はカムシャフトを換えて乗ろうと考え中です。

フロントフォークのオーバーホール。

インナーチューブに少しの曲がりがあったため、修正をしました。
同時にフォークシールの交換とブッシュの交換です。
漏れないように加工をして組み付けました。

アウターチューブはその間にバフがけをし、ステアリングステムはベアリングの交換
をしています。

ＴＴレーサーです。

クラッチの張り付きのため修理中です。
プライマリーオイルの入れすぎや、サイドスタンドしかない車輌で、
長期乗らない時などになりやすいです。

クラッチ板は大丈夫だったため綺麗に洗い、組み付けました。

その他にも色々と修理箇所は増えそうですが・・・。

オイルライン。

対策品のオイルラインです。
以前当時のままのオイルラインのままで乗っていたところ、
急にオイルが吹き出てバイクも自分の体もお気に入りのジーパンもオイルまみれになりました。

少しずつ裂けていたのか、突然の事で、かなり焦ってエンジンを止めたのを思い出します。
それからはコマンドのオイルラインは換える様にしています。

ブレーキシューです。

フロント、リアともにシューを張替えました。
古いシューのままでしたので、ボロボロで欠けていたりしていました。

ブレーキのリンク部分等も錆が多かったので、綺麗に錆をとりグリスを塗って、
ちゃんと動く様にオーバーホールをしました。
外側からもグリスが挿せるようになっていますが、錆がひどく穴がつまっていたのを取り除くのも、
大変でした。