BLEEKERS BLOG

整備日誌の記事一覧

T120

2017年03月23日


年度末、大渋滞の車検。


Commando

2017年03月06日


ミッション修理が続いています。

CBR

2017年03月02日


今となっては、珍しい。
ちょっとした修理で入庫。

T100

2017年02月17日


年式違いのスモールユニット、ミッション。

Commando

2017年01月28日




キャリパー O/H
シールB/Rに交換。

T20

2017年01月19日


1台は、組み付け1台は、ばらして行く途中でオイルポンプを確認。


Commando

2017年01月12日


今年初車検。


車検

2016年12月29日


今年最後の車検も終了。


BANTAM

2016年12月20日


試乗。


T140

2016年12月07日


車検。

Joe Hunt

2016年12月03日


Joe Hunt 取り付け。


T140

2016年11月05日


車検。


納車

2016年09月08日




Wheel

2016年08月07日


Trackmaster

2016年07月23日


TR6 A10

2016年07月18日




TR6

2016年07月12日


試乗。


A65

2016年07月08日


TR6

2016年06月28日


輸入車検。


T140

2016年06月01日


久しぶりに始動。


T100MX

2016年05月28日




TR6

2016年05月19日


アメリカより輸入車両到着。


6T

2016年05月12日




6T

2016年04月27日


車検。


TR5

2016年04月13日


ならし運転が終わったそうで、オイル交換。


T110

2016年04月08日

試乗。

T110

2016年04月01日


試乗。

T100

2016年03月19日


TR6

2016年03月15日


試乗。


TR5

2016年03月09日


車検。
年度末恒例の大行列。


Trackmaster

2016年03月06日


6T

2016年03月01日


車検。


T100

2016年02月22日




違う2台所有。

クランク

2016年02月04日


エンジン修理が続いています。






T90

2016年01月22日


500ccにボアアップ。
試乗。


車検

2016年01月11日


今年初車検。


T20

2015年12月29日


試乗


2015年12月21日


錆がひどくシフト出来ず

T100

2015年12月09日


試乗。


B25

2015年11月21日


公道仕様へ。


車検

2015年10月20日




試乗

2015年10月07日


ならし運転。


車検

2015年09月15日


輸入車検

2015年08月11日


新規輸入車検。

Bloodknot Leathers

2015年07月15日


毎年この時期は、急いでシートの革をはって頂いてます!
ありがとうございます。

T100

2015年06月17日


車検。

散歩

2015年06月11日


初めて乗るお客さんに、試乗がてら走りに。

朝練

2015年05月23日


朝早くに少し走りに。

T120

2015年05月09日

<
雨も止んでの車検。

TR6

2015年05月02日


空いていると思ってましたが、車検も混んでました。

T20

2015年03月29日


オーバーサイズピストン、ボーリングをする事に。


T120

2015年03月18日


年度末の混んでいる中車検が続いてます。


T120

2015年03月13日


車検も終わり試乗へ。




TR6

2015年03月05日


登録も終わり試乗。


TR6

2015年02月27日


新規輸入車検。
二輪のラインは、空いてましたが続いて新規ラインは、先が見えないぐらいの大行列。


コンロッド

2015年02月24日


バビットメタルを使わずに、スモールユニットのメタルを使う新しいコンロッド。
早速2台に取り付けます。

Duplex

2015年02月19日


整備中のDuplexが三台も揃ったので。




A50

2015年02月14日


シートが綺麗になったので。


クランク

2015年02月08日


TR5, 6T同時にオーバーホール中。

T120

2015年02月01日


入荷。


SPEED TWIN

2015年01月20日


雪がパラパラと降る中、試乗。


作業中

2015年01月16日


お客様に写真が送れませんでしたので。



コマンド

2015年01月08日


新年早々、車検。

仕事納め

2014年12月30日


先週、今年最後の車検へ。

本日、仕事納め。
今年もありがとうございました。


新年は、4日からになります。

SPEED TWIN

2014年12月20日


雪が舞う中、並行輸入車検。




冬装備

2014年12月03日


寒い日が増え、乗るカッコも冬装備。


セパハン

2014年11月30日




車検

2014年11月26日


継続車検と同時に構造変更。

T120

2014年11月12日


車検。

早朝

2014年10月30日


早朝から、ならし運転。


Boulangerie 6

2014年10月25日


滋賀県草津駅前でブーランジュリー シスというパン屋さんをしているIさんに納車。
美味しく頂きました。

A10

2014年10月14日


入荷。

T120C

2014年10月08日


車検も終わり、試乗が続いています。


車検

2014年10月01日


車検が続き。




たまに最新も。

6T

2014年09月09日


遠いところありがとうございます。

シート

2014年08月11日


シート作成中。


粉まみれ。

製作中

2014年08月01日


タンク、シートカウル製作中


プッシュロッド

2014年07月22日


欠けて、縮んでます。

走行写真

2014年07月11日


前回の走行写真を送って頂いたので。






加工

2014年07月04日



6T

2014年06月26日


6T

2014年06月22日


整備後の試乗が続いています。

別体リジット

2014年06月17日


別体リジット6台で、朝に軽く走りに。






6T

2014年06月14日


ならし運転で朝早くから走る事が多くなってます。


6T T100

2014年06月08日


暑くなる前に、ならし運転をしようと走りに。


暑くなるのが早い・・・

朝一

2014年06月01日


仕事を始める前の涼しい時間に、走りに。


T100

2014年05月20日


手直しもあり繰り返しならし運転。

6T

2014年05月16日


新規輸入車検へ。


色々と対策をして無事完了。

ハンドル

2014年05月11日



T100

2014年04月30日


T100試乗。


6T

2014年04月25日


車検整備も終わり試乗。


6T

2014年04月20日


車検のラインに並んでいる最中に検査官の休憩時間とかぶり撮影。




足りないパーツをつけたり、ライトの対策をして通します。

SPEED TWIN

2014年04月17日


アメリカより入荷。


クランク

2014年04月15日


スプラインが・・・
予備のクランクを掃除。

T120

2014年04月08日


車検整備等終わり、試乗。


到着

2014年03月30日


コンロッドのメタル盛、クランク修正、シリンダー等、加工屋さんから到着。

T140

2014年03月20日


シートも張替えてもらい納車。

フォーク

2014年03月16日


フロントフォークのオーバーホール。
ちょっと変わった事がされていましたが修正。


T140

2014年03月13日


車検と同時に色々と修理。

6T

2014年03月08日


一つ作業をやりだすと色々と悪いとこが出てきます。


T100

2014年03月04日


クランクが出来上がり組み付けていってます。
シリンダーがまだ出来上がってこないので、できるとこまで進めていってます。

B34

2014年02月28日


腰上オーバーホール




TR5

2014年02月25日


今回は、後期のクランク。
バビットでは無いのでアンダーサイズのメタル交換。

ミッション

2014年02月19日


ミッション修理が重なりプライマリーケース等開けいる車輌が
溢れてます。


週末

2014年02月16日


ハイルーフがさらに高く・・・


・・・


オイル交換


試乗

2014年02月06日


パラパラと雪が降る中試乗。
作業前に、現状を確認。


入荷

2014年01月31日


お待たせしました。
アメリカから入荷です。


ミッション

2014年01月29日


プライマリー側だけでなくミッション側も整備する事に。


ハブクッション

2014年01月22日


グリス等が固まり動きが悪かったため、掃除。




ダンパー

2014年01月19日


ミッションとクラッチ修理で入庫。
クラッチダンパーが入ってません・・・


もう1台は、硬化してます。

いろいろ

2014年01月15日


修理中のTRIUMPHを見にパンで。


パーツ交換、点検で整備中の知り合いのCB400SF。
何年ぶりかに乗ると新鮮。

5T

2014年01月11日


マグネット交換等を終え納車。


クランク

2014年01月08日




2台のT100、クランク洗浄。

T100

2013年12月18日


Pre unitとUNITのT100を同時にオーバーホール。


サニトラ

2013年12月14日


いい使われ方しています。




車検

2013年12月12日


ナセルの光軸の調整を対策して無事通過。


6T

2013年12月05日


まだまだやる事が残っていますがナンバーもついたので試乗。


750

2013年12月01日


別体ばかりの店内ですが珍しく750のT140とT150。




5T

2013年11月23日


5T試乗。

キャブレター

2013年11月20日


ここ数年で交換したキャブレター。

車検

2013年11月17日


新規輸入車検。
バイクのラインが終わり新規のラインへ。


準備

2013年11月06日


秋は、ツーリングやレースの準備等のお客さんで、忙しくさせて頂いてます。


T120

2013年11月03日




バタバタであまり話せず、すいません。

入荷

2013年10月30日


アメリカから入荷。




T140

2013年10月15日


キャブレター交換等の整備をしたので試運転。


朝練

2013年10月12日


試乗もかねて、一緒に朝練。




T20

2013年10月08日


トラカブ修理がかさなったので。


ベルト

2013年10月05日


ダイナモチェーンもベルトに交換。

BSA A10

2013年10月02日


A10のSuper RocketとSpitfire Scrambles USAが揃ったので比較してました。


A10

2013年09月29日


朝一から試運転につきあってもらって距離を稼ぐ事に。


気持ちいい季節になってきました。

T90

2013年09月28日


クラッチケーブル切れかと思いましたが、中で折れていました。


ステムシャフト

2013年09月14日


ステムシャフト修正にステムベアリング交換。
ナセルの車輌は、ここまでばらすのが大変。

リアフェンダー

2013年09月04日


フェンダー長さの変更のため、汎用フェンダーを取り付け位置は変えずに作製中。


毎年

2013年07月05日


毎年ですが、NEW ORDER CHOPPER SHOWの車輌を仕上げるのにバタバタとやっています。
撮るのも忘れ途中の写真がありませんが・・・

T100

2013年06月30日


フロントフォークのオーバーホールと車検でお預かりしたT100。


W1とFB

2013年06月26日


納車時に綺麗な2台が揃い撮影。


W1

2013年06月16日


試運転を繰り返し、調整中。


Terrier

2013年06月04日


1954年 T15
いつになるかわかりませんが小排気量ツーリングに向けて修理中。




W1

2013年05月29日


梅雨になり小雨まじりの中、納車。




お待たせしました。

TR6

2013年05月18日


東京から修理のため500km自走で来店。
一日で修理を終わらし、日曜日に、自走帰宅予定。


ブレーキ

2013年05月15日


ドラム研磨、ブレーキシューの張替え。
ドラムに合わせてシューの厚みも調整。


55' 6T

2013年05月06日


数年前に、750ccにした6T。
今回は、12V化にするために入庫。


BSA A10 SpitfireScrambles

2013年04月27日


先週まで試運転していた6Tも愛媛に納車したため、今週からはこちらで。
SpitfireScrambles、車検証も古くて登録に時間がかかりましたが、無事完了。
明日のツーリングに乗って行く予定です。


スイングアーム

2013年04月25日


車検と一緒にスイングアームのガタつきが多かったため、ブッシュ交換。
これで週末のツーリングも大丈夫ですね。


試運転

2013年04月16日


店を開ける前に、試運転がてら走りに。


トランスミッション

2013年04月14日


スモールユニットT100のキックラチェットと2速ギヤ抜け修理。


6T

2013年04月12日


エンジンも出来上がり試乗へ。
少しやり直すとこも出てきましたが、距離を伸ばしていってます。


A10

2013年04月10日


10年以上眠っていた車両の整備。
色々とやり直しエンジン始動。


後は、車検をとって乗ってからです。

TR6

2013年04月06日


春からのレースに伴い、前後サス等を交換。
レースで高いジャンプをしても底ずきは無くなり、速く走れるかな?
Kくん期待してます(笑)

スポーク

2013年04月03日


スポークのネジ山作製。
リムのサイズ変更に伴い作製する事に。

T120

2013年03月31日


車検と一緒にシート張替え等の整備。


クランク

2013年03月27日


エンジン修理。
メタルも交換する事に。


T100

2013年03月15日


現行も久しぶりにあける事に。

ハンドル

2013年03月12日


オリジナルハンドルに交換。
ナセルは、上側を外さなといけないので大変です。


T120

2013年02月22日


1960年 T120 エンジンオーバーホールなど行い試乗。
この時期バイクの調子は、いいですが・・・。
寒すぎて、身体がもたず、少しずつ距離をのばしていってます。


修理

2013年02月19日


暖かくなるまでにと言う事で、色々と修理が続いています。



キャブレター

2013年02月08日


現行モデル、トライアンフのキャブレターオーバール。


10万km以上、乗られてるので色々と修理箇所も増えてきてますが、
まだまだ乗れそう。

納車

2013年02月03日


納車。


え~クマジャン持ってますね~

5TA バスタブ

2013年01月31日


5TA バスタブモデル、色々と整備があり時間がかかりましたが、試乗。




バスタブモデルでのんびり走るのも面白い。

T20

2013年01月23日


錆びだらけだった、シリンダーもスリーブ入れ替えでスタンダードサイズに。


配線

2013年01月19日


ぐちゃぐちゃになってる配線をやり直し。


バスタブモデルは、後ろをはずさないと作業がしにくいので、この間に他も修理。

修理

2013年01月16日


エンジン修理が色々とかさなっています。

BSA SPITFIRE

2013年01月13日


雪がパラパラ降る中、試乗。




いつも車検で預かって乗るのが楽しみな車両です。

COMMANDO

2013年01月10日


車検もかねて色々と整備もしたので試乗。




GOLD STAR

2013年01月08日


英車屋めぐりに寄って頂きました。


いいですね~

5T

2012年12月27日


雪が降る中、納車。
楽しくて、寒くないと。




錆び

2012年12月24日


置きっぱなしで、こんな事に・・・
錆びがひどくキックも出来ない状態です。


T20

2012年12月18日


エンジン不動から、整備をし試乗へ。
乗ってみると、ギヤ比などがトライアル仕様で面白いので、
少し試しに山に行ってきました。


タイヤ交換すれば、トライアル出れそう。


3℃

2012年12月12日


寒い時に乗るための装備の確認のため走りに。
道路の温度計は、3℃。
グローブをなんとかすれば、極寒ツーリングも行けそうです。




続く

2012年12月09日


ダイナモ修理にクラッチ修理が続いています。


お待たせ

2012年12月04日



オーバーホールお待たせしました。

T100

2012年11月29日


現行ボンネビルのハンドルをうちのオリジナルハンドルに交換。
ケーブル類の作製等もあり、少し時間もかかりましたが
無事取り付け完了。


遠いところありがとうございました。

TR6

2012年11月21日


修理、カスタムが出来上がりましたので、試乗。




お待たせしました。

T120

2012年11月18日


別体が多い店内ですが・・・
68’式T120 を見ると完成されてる気がします。


納車

2012年11月15日


久しぶりのバイクと言う事でしたが、小雨まじりの中納車。

オーバーホール

2012年11月13日


腰上だけの予定が全てオーバーホールに。


ダイナモ

2012年11月10日


ダイナモオーバーホールでフィールドコイルとアマチュアを交換。


6T

2012年11月06日


カスタム依頼の6T。
納車まで見に来れないという事で撮影。


T100

2012年11月03日


このT100が見たいと問い合わせがあったので。
SPEED AND CUSTOM SHOWの少し前に撮影した写真ですが。


W1SA

2012年10月16日


車検、修理等が終わり試走。
カスタム依頼も入っているので、ノーマルの姿を記念撮影。


ハンドル

2012年10月11日


ハンドルを遠いところ買いに来て頂きありがとうございます。


スモールユニット

2012年10月08日


ここのところ、修理、車検、カスタム等でスモールユニット三昧。
カスタムショーで出展した2台も合わせて店内に5台も・・・
重なってます。

シリンダーヘッド

2012年09月26日


2台同時に、オーバーホール中。
一台は、腰上、もう一台はフルオーバーホール。
カーボン除去に一番時間がかかる気が・・・。

ミッション

2012年09月20日


かさなって来たミッション修理。




ハーフカウル

2012年09月17日


ハーフカウル取り付け。


カラー、ステー作成等で思ってたより時間がかかりました。

T120

2012年09月10日


エンジンからの異音等でオーバーホールをする前に
試乗。他にも色々と見つかり追加作業も。


T100

2012年09月05日


整備もできあがり、試乗。



NORTON ATLAS

2012年08月22日


整備も終わり試乗へ。
最近、なぜかセパハンの車両が多いです。




ATLAS

2012年08月15日


少し遠くて、車検整備中、見にこれないという事なので。


T90

2012年08月11日


350ccから500ccボアアップ。
ならし運転で走ってますが、暑いのですぐに涼しい山へ。


ブレーキシュー

2012年08月09日


シューの残量は、残ってましたが剥がれかけてました。
ドラム研磨、シュー張替え。

Premier

2012年08月01日

今となっては、普通になってきた、Premier Range AMAL Carburetter。




いつまでも普通に飲めないPREMIUM。

6T

2012年07月30日


6Tの試走で、朝早くから走ってきましたが、
9時の時点で暑すぎです。


NEW ORDER CHOPPER SHOW

2012年07月04日


NEW ORDER CHOPPER SHOWまで2週間をきってバタバタと進めてます。
途中の写真があまり無いです。

スモールユニット

2012年06月30日


スモールユニットは、クランクケースをとじてからも、カムシャフトが
換えれるのがいいです。


色々

2012年06月17日


色々と修理が重なっていて、
NEW ORDERの申し込みも忘れかけてました・・・。
電話ありがとうございました。

W1

2012年06月15日


何年か置いていたみたいで、車検と試乗を。

カムシャフト

2012年06月10日


2種類揃えて、どちらを使うか考え中。



T90

2012年05月12日


T90をオーバーホール中。


顔みたい。

入荷

2012年05月08日


新規輸入の登録が何台か続いています。
こちらの車両も。


なぜか?

2012年04月14日


なぜか一緒の車種が重なって入ってきます。
国産車が増える時も。


SUキャブレター

2012年04月03日


SUキャブレターのままで乗りたいという事で、
色々と対策。


換えずにとりあえず、いけそうです。


T100

2012年03月30日


少しの間、T100、Iron,Alloyの違いはありますが、二台が揃ったので。

TR6

2012年03月23日


一年違いですが、同じ仕様が車検で揃ったので。


McQUEENのと同じ年式でいいな。

練習

2012年03月05日

 class=
納車前に店の近くを練習。
カルマンでの付き添い、写真撮影ありがとうございます。






もう大丈夫やね。

THUNDERBIRD

2012年02月28日


新規車検も無事終わり、雪が降る中試走へ。


33の日に向けて、調整中。

新規輸入

2012年02月17日


新規輸入で登録するために陸運局へ提出する写真どり。
最近厳しくなったのか写真の時点でミラー、リフレクターなど細かいところも無かったら撮りなおしさせられたりします。

確かめに。

2012年02月04日


山を越える近道が、ずっと落石で通行止めなので、もう解除されてるんじゃないかと確かめに行った
ところまだ通行止め。まだ何もされてないみたい。


BT-H

2012年02月01日


新品ですが、悩んだあげくはずれを引いてしまったようです。
良くはずれを引いてくるのは気のせいかな?

T100

2012年01月28日


4年前に作ったT100。
当時から、ちょこちょこと変更して今は、これで落ち着いて乗って
頂いてます。


ハンドル

2012年01月17日


オリジナルハンドルをナセルに付けた写真が見たいという問い合わせがあったので、
T100の試乗もかねて走ってきました。



仕事始め

2012年01月05日


本日から仕事始め。
昨年から引き続きT100を修理、少しカスタムを進めていってます。

走り納め

2011年12月31日


試走もかねて走り納め。




車検

2011年12月19日


年内最後になりそうな車検整備。
色々とやってます。

試走

2011年12月16日


セッティングや気になるところを治したりしながら、
試走しています。


ATLAS

2011年12月06日


車検も終わり、ならし運転。
走っていると、色々と気になる事も出てくるので、
対策していってから納車します。



TR6

2011年12月04日


62年 TR6 入荷するかも?とちょっと話しただけで車輌を見ずに買うから
是非と決断の早い人(先輩)で入荷と同時に決まってしまいました。

アトラス

2011年12月01日


新規輸入のため色々と計測をする事になり、
結局、腰上まで開ける事に。
京都では新規輸入でノートン、アトラスがここ何年も登録されてないみたい・・・。
TRIUMPHでは、すんなり行くんですけどね。




明日

2011年11月19日


明日のOneDayTrialに向けてこちらも整備中。
今年最後のレース晴れるかな?

T110

2011年11月16日


先週の水曜(定休日)に、エンジンが組みあがったT110のならし運転にお客さんも付き合ってくれて、
3台で走ってきました。




BSA A65

2011年11月13日


最近は、A65が増えて来てます。


お待たせ

2011年11月11日


引越しで作業が止まって、お待たせしているお客様すいません。
オーバーホール等の作業も進めていってますので宜しくお願いします。


T90

2011年11月08日


修理で入庫したT90の試乗。



フレーム

2011年11月06日


フレーム、マウント等で気になる事があったため、
3TとTR5のエンジンをおろして確認する事に。

納車

2011年11月04日


何度か試乗を繰り返し納車。


試乗

2011年10月29日


納車前の2台を試乗がてら、近くを散歩。
近くには、あたらしくて、飛ばせる道と、
山に続く道とがあり楽しい試乗になりそうです。



車検

2011年09月14日


今月は新規車検や継続車検などが多くバタバタ。
ついでに自分の車も車検で陸運局に何回も行っています。


横浜から

2011年08月30日


68年ボンネで横浜から、土曜日に到着。
日曜の朝からキャブレターを換えたり、ハンドルを換えたり色々整備をして
バタバタと京都から横浜へ。
調子は良くなって無事帰ったみたいですが、財布を高速で落としたみたい・・・。
どなたか拾った方連絡ください。

浜松

2011年08月05日


いつもお世話になっている浜松にあるGLADSTONEさんとこに、
探していた車輌があり行ってきました。


鰻、美味しかったです。


ケーブル

2011年07月07日


ケーブル類を一気に作製。
8本を車体に合わせて作っていきましたがけっこう
時間がかかります。
ケーブル類は、バイクにあわせて作ってますので
すいませんが在庫はありません。

エンジン

2011年06月16日


やっとエンジンも出来上がってきました。
毎年、NEW ORDERは、ギリギリです。


シートカウル

2011年06月09日


シートカウルの塗装も終わり、スポンジを貼り付けて成形。
いつも削る方が多く粉まみれです。

シートカウル

2011年05月27日


外装関係も色々やっと出来上がってきました。
毎年バタバタ作ってる気がします。

A65

2011年05月16日


クランクシャフト、コンロッドなどを換えたので、カムシャフトも選んで仮り組み。
色々と加工が必要で悩みましたが、これで650ccから約800ccになりそうです。



A65

2011年05月07日


出来上がったら見えなくなるので写真を。


T110

2011年04月07日


オークションで買ってきたとお客さんが乗って来られましたが
エンジン音が激しかったのでオーバーホールをする事になり、
あけてみると・・・。
バルブとピストンが当たってます。


クランク側も色々とやりなおしです。

A65

2011年04月03日


やりたいカスタムなども決まりましたので、進めていってます。
エンジンの中も色々とやって行く予定です。




A65

2011年03月30日


A65のカスタムも始めています。
ここのところTRIUMPHの別体ばかりになってますが、
なぜかA65も増えてきています。


ハブクッション

2011年03月24日


2台続けて、ハブクッションの点検、掃除、リム交換 。

ブレーキは、ハブ研磨をしてそれにあわせてシューを張替えます。



他の車輌ですが、アルミリムも続々入荷してます。

スラッジ

2011年02月21日


クランクの分解が続いていて、今回は、スラッジがすごく溜まってます。
いつ開けられたのかわからないくらいです。


ハブクッション

2011年02月18日


リムの交換と同時に中も清掃。


同時

2011年02月14日


リジットを同時に進行中。
先月に何台か出荷できたので同時に仮組みしていってます。
全く違うカスタムになりそうです。



KATO

2011年02月01日


英車でトライアル車を作ろうと思ってましたが、バタバタしてて無理そうなので、
今年は、このバイクでトライアルです。
ヤマハのTYエンジンですがフレームから外装まで色々と変わっている"KATOspecial"



加工

2011年01月22日


加工屋さんから、650、500、350ccのヘッドやシリンダーが
出来上がってきました。
まだ帰ってきてないのもありますが、寒い間にどんどん仕上げて
行きたいと思います。


R100

2011年01月19日


タイヤ交換等で入庫していた、BMWのR100を試乗。
久し振りのBMW.。


T90

2011年01月10日


修理で預かっていた、T90を雪が降る中試走。
最近は、別体が多いのでスモールユニットを久しぶりに乗りました。


BSAクランク

2011年01月08日


BSAのA10とA65のクランクです。
ストローク量などの違いは、資料を見てわかってましたがオーバーホール時に計測、重量などを比べています。
ベアリング径やブッシュ径なども・・・。


車検

2011年01月06日


今年初の車検に行ってきました。
昨年末から続いていた車検ラッシュもこれで一段落。
新年早々の陸運局は、空いていていつもよりも色んなとこを見られた気がします。


ハンドル

2010年12月15日


1インチハンドル作製。
今回は、こんな角度で作ってみました。
曲げる角度や左右揃えるのが大変です。
スロットルグリップは、取り付け部分を切って溶接して細くしてます。


SR

2010年12月06日


久しぶりにSRのエンジンをやる事に。


シングル

2010年12月02日


珍しく修理や販売車両などでシングルばかり
150、200、250、350、441、500が揃ってます。

妄想

2010年11月29日


カスタム案を色々と妄想して考えているTさん。
店では、いつもの風景。


T100

2010年11月12日


ユニットのT100、67年と71年をオーバーホール。
外観は、あまりかわりませんが中はクランクから違うので、
2台とも比べながらいいところをとって加工して組んでいってます。

A65

2010年10月08日

71’オイルインフレームのA65です。

40’50’年代が続いていたので、
久しぶりにこのフレームに乗ると楽しくて、色々と走って試走しています。


いっぱい

2010年10月06日


次の土日には何台か減りそうです。

前日走行

2010年09月17日


明日のツーリングに行けないお客さんが今日走りたいと言うので急遽3台で午前中走ってきました。
山の方は、涼しくなり秋ですね。

寺田屋

2010年09月11日


近くなので、今まで写真を撮った事がなかったんですが、流行に便乗して撮ってきました。
ならし途中に寄りましたが平日の朝でも今では人がいっぱいです。





たまには

2010年09月09日


知り合いのを車検で預かったZZR600。
久し振りに乗って楽しみました。

フルトラキット

2010年08月13日


普段フルトラキットは、取り付けないので、久し振りにフルトラキットの故障診断です。

遅くなりましたが盆も、営業しています。

71'

2010年08月09日


珍しい事に71年のTRIUMPHとBSAを修理で預かっています。
オイルインフレームの650ccです。


3T

2010年08月04日


ツーリングに向けて修理、カスタムやっていってます。

シートカウル

2010年07月20日


シートカウルも出来上がり、
NEW ORDER CHOPPER SHOWに出展する車輌もほぼ出来上がってきました。

タンク

2010年07月15日


タンクの塗装、レタリングが出来上がりました。
レタリングは、OWLさんに仕上げてもらってます。

スピードツイン

2010年07月07日


ナセルをつけたりハンドルをかえたりと色々と変わりました。
3年の間に色々とかわってますが、次はどう変わるのか楽しみです。


シート

2010年07月06日


シートやタンクも出来上がりました。
今回もタンクのレタリングはOWLさんです。


粉体塗装

2010年07月01日


粉体塗装も届き、色々と出来上がってきています。

ソロシート

2010年06月24日


ソロシートも作製しました。
ここから革をはりたいと思います。

シートカウル

2010年06月21日


スポンジの粉まみれになりながら削って形を作っていってます。
シートカウルの塗装も終わりスポンジも出来上がりそうです。



バタバタ

2010年06月16日


カスタムなどもやりながら、他にもエンジンの修理なども入っているので、
バタバタとやっています。


外装

2010年06月15日


フレームと足周りなどが出来上がったので、外に出したりしてバランスを見たりしています。
外装の角度や、位置などを決めていってます。

TOMOS

2010年06月13日


久し振りにTOMOSも修理しました。配線を作りなおしました。
なぜか色んなバイクが入ってきます。

5T

2010年06月10日


自分も持っている、5Tですが、かさなって整備が入ってます。
ユニットも含めて500ccも増えてます。


途中

2010年06月07日


最初の打ち合わせから、フレームや外装なども決まってきて途中で確認して頂いてます。
バイクを跨ってもらって最終確認です。
ここから塗装などをして仕上げていきます。

当時物

2010年06月04日


新しいパーツが色々と出ていますが、当時の雰囲気を崩したくないと言う人も多いので、色々と出して来てはオーバーホールしたりして組み合わせています。



ナセル

2010年06月02日


ナセルを取り付けています。
外す作業より、元に戻す方が大変です。


高速

2010年05月19日


先日は、高速での走行を頼まれていたので京都から滋賀の方まで走ってきました。
天気も良くて、気持ちよかったです。

色々

2010年05月14日


オーダー頂いている車輌を色々と作っています。
ハードテールも出来上がりましたし、シートカウルも出来そうです。
一台一台あわせて作っていってます。


T140

2010年05月06日


T140です。
2台とも似た仕様でかっこよく仕上がってます。



見えないお洒落

2010年04月15日


SRMのオイルポンプです。

SRM加工

2010年04月13日


BSAのクランク支持部分は、ブッシュになっているので、ベアリングに加工。
オイルラインが変わるため、クランクも加工されています。


準備

2010年04月10日


18日のビンテージモトクロスに向けて、バタバタと仕上げていってます。

TR6

2010年04月06日


1961年TR6.
いつもお客さんの間でも人気の車輌です。


加工

2010年03月31日

トライアンフ、BSA、ノートンと3台分の加工が帰ってきました。
ボーリングやガイド作製やクランク修正などです。

暖かくなってきて、バタバタとやっています。



何か入ったみたい

2010年03月23日


ビンテージモトクロスレースの写真を見ると煙りを吐いてるのがわかったので、1947年3Tのエンジンをばらしています。吹けあがりがよくなかったので、エアクリーナーを少しずらして走ってたんですが、何か入ったみたいです。



こんな事になってるとは・・・。


手伝い

2010年03月22日

あまりにも忙しいので、カーボン除去や掃除など色々と手伝ってもらってます。
ありがとう。



準備

2010年03月16日


春のビンテージモトクロスレースに向けて、準備しています。
去年よりも速く走れるようにと、お客さんのを仕上げました。


A65

2010年03月09日


ならしも終わり、調整などをして全快で走ったりしています。
お客さんのオーダーどうりのカスタムです。
あとはマフラーを換えるかどうかで悩んでるみたいです。

ガスケット

2010年03月04日

頼りないガスケットしか、設定がない車種などは、ガスケットを作る事が多いです。



サンダーバード

2010年02月24日


昨日、今日とあったかい日が続いているので、ならし運転も気持ちよく走れてます。


オイルポンプ

2010年02月22日


BSA、C15のオイルポンプの交換です。
トラのツインでは、ケースカバーをはずすだけですが、
ユニットシングルでは、ここまではずします。


ここから

2010年02月15日


フルカスタムのトロフィー650ですが、外装をすべて外して考えています。
ある程度は、頭に入ってるイメージはあるのでここから形にしていきます。

21インチ

2010年02月12日


前に紹介したXT500に対抗するため?
お客さんのSRを21インチにしました。
リアサスも長くし、これで林道などを走りまわるそうです。

T140E

2010年02月08日


前後ディスクのT140Eをお客さんの希望で前後ドラムに換装しました。
車輌重量も軽くなり、取り回し等も楽になっています。


磨き部隊

2010年01月27日


平日の夕方に、うちの磨き部隊がたまたま揃ったので、納車するバイクを磨いてくれました。
カスタムショーや納車にも誰かがいつも手伝ってくれます、いつもありがとう!


そろそろ

2010年01月26日


昨年のラングリッツラリーの写真です。
今年は、広島のROOSTERさんも参加する予定なので、英車も増えそうですね。

BUGさん今年は、トラで行けそうですね。

計測

2010年01月24日


この冬の間にオーバーホールをする車輌が何台か入庫していますが、
ピストンだけでなく色々と計測していってます。
新品でも左右違う事が多いです。

たまには

2010年01月16日


たまには、べスパの修理が入ってきます。
今回の2台は、10年近く乗ってなくて、2台とも同じようなやれ方です。


久しぶりに映画も見に行ってきました。


キックスプリング

2010年01月12日


W1のキックスプリングが折れたので、交換しました。
カワサキのメーカーには在庫が無く、時間がかかりましたが、リプロパーツがあり
出荷できました。


おかしな二人

2010年01月07日

2009_01_07jpg.jpg
二人ともSRを乗っていて、オイルインフレームの71年と72年の650ccに乗り換えて、更にセカンドバイクでXT500を買いました。
店で知り合った二人ですがここまで一緒になるとは・・・。

すいませんが、1月9、10日は休みになりますので宜しくお願い致します。

B34ゴールドスター

2009年12月10日

2009_12_08_1jpg.jpg
11月のVMXレースでは、途中でクラッチがすべり走れなくなりましたましたが、クラッチ板を交換しました。
朝早くから様子を見ながら土手を走って納車です。


P11

2009年12月07日

2009_12_07_1jpg.jpg
少し前ですが、マチレスフレームでアトラスエンジンのノートンP11を納車しました。
1968年に日本に3台入った内の一台ですが
ここから更に色々とカスタムしていく予定です。


C15

2009年12月05日

2009_12_05_1jpg.jpg
試走です。
小さい排気量も楽しいですね。


AMALIE

2009年12月01日


いつも使っているAMALIEのオイルのステッカーです。
旧ロゴのステッカーが出てきたそうで頂きました。


今のとも比べてみました。

ヘッドライト

2009年11月17日

2009_11_16jpg.jpg
昼仕様と夜仕様です。


ヘッドライト

2009年11月17日

2009_11_16jpg.jpg
昼仕様と夜仕様です。


コメット

2009年11月06日


少し前になりますが、コメットのお客さんが来られました。
タイムトンネルのレースにも出場されていたそうです。


ミツビシ

2009年11月05日


たまたまミツビシのマグネットに換えるお客さんが、かさなって3台続けてやっています。

女子部

2009年10月28日

2009_10_27jpg.jpg
女子部のトラカブが出来ました。
トラカブになれてきたら、女性陣だけでロングツーリングに行くと行ってました。
もう一台のトラカブも仕上げますんで、気をつけて女子部で行ってきてください。


珍しく

2009年10月23日


珍しくDUCATIが2台も入庫しています。
インジェクション車は、初です。
たまに新しいのを乗ると新鮮で走るのも楽しかったです。

お立ち台

2009年10月06日


店にあるリフトがいつからかお立ち台と呼ばれ、自分のバイクがここに乗ると、かっこよく
見えるみたいです。高くあがるからか、出来上がりが近い喜びなのかはわかりませんが。
本日は、ノートンのP11が乗っています。

先日お立ち台を降り新規車検も終わったA65です。
ならしで今週から走る予定ですが、すいませんが雨が続いていて車に乗ったままです。




B34

2009年09月17日


B34です。ツインのリジットが多い中、シングルも入ってきました。


ポジション

2009年09月01日


バイクを外に出して全体のバランスやポジションも調整です。
外に出してお客さんが跨ってるといい感じです。


ロケットⅢ

2009年08月26日


お客さんは、キングブラザーズの方で、いつもすごいライブで楽しませてもらってます。



タンク、シート

2009年08月21日

2009_08_18_2jpg.jpg
何件かの問い合わせありがとうございます。
カスタムショーでの、シートはリアセクションを作ったフレームにあわせて作成したので細くなっていて、
ワンオフになってますので、すいませんが汎用できません。
タンクも細く小さく作っています。
2009_08_18_3jpg.jpg

マグネット

2009年07月23日

注文していたマグネットが入荷しました。


昔からの知り合いでいつも塗装を頼んでる中西塗装さんとこのエアブラシの画です。
作業場に久しぶりに行くといつの間にかなんでも描けるようになっていました。


進んでます

2009年07月18日

2009_07_17jpg.jpg
もう一台もやっと形になりバイクらしくなってきました。

シートのカウル部分の塗装も終わり、スポンジを作っていってます。
色はいつも飲んでるエメラルドマウンテンの濃い色のところです。
ちなみに去年のは、真ん中の明るいところです。




シート

2009年07月14日


タンクも出来上がり、次はシートもベースから作っていってます。
ギリギリのペースで進んでいってます。


タンク

2009年06月30日


小さくて自分の思ってる英車のタンクが無いので作ってます。
純正っぽさを残しながら使わなくなったBSAのタンクを分割して、幅、高さなどを詰めています。
ステーやコックのカラー部分なども作り仕上げていってます。

やっと

2009年06月28日

なんとかパソコンもなおった感じです。メール等遅くなりすいません。

焦りながらもカスタムショー車輌も進めていってます。
今回も3台出す予定です。

去年と一緒

2009年05月31日


去年と同様、オーバーホールの修理やカスタム車輌、レースなどと重なり、NEW ORDERがあるのでバタバタです。
去年の進み具合いなども写真に撮っていたので、その日と比べながら早く仕上げれるようにやっていってます。

BSA

2009年05月25日


今作業しているのが、珍しい事にBSA祭りになってます。

手前から、シングルのB40、ツインのライトニング、トリプルのロケット3です。
最近BSAも増えて来てますね~。


A65

2009年05月11日

A65、ライトニングを進めていってます。

途中の写真は撮る事を忘れていましたが、エンジン内は、カムシャフトやピストンなど色々と換わっています。
外装や足周りも色々とかえる予定なので、詳細はまた載せたいと思います。


フレーム

2009年05月02日


フロントセクションだけですが、ここからお客さんと色々考えていってます。

もうそろそろ妄想を終わらせて、作業しないと間に合いませんね。

マグネット

2009年04月25日

2009_04_25_1jpg.jpg
ユニットのT100にマグネットを付けました。

CR

2009年04月02日

T140にCRキャブレターを付けました。

取り付けて、セッティングを出すために何回か乗ったりしていますが、あきらかに速くなってますし
トライアンフらしい乗り味で、レスポンスも良くなった感じです。

自分のロードレース用T140にも付けるために、すぐに注文も入れてしまいました。
他にも付けれる用に考え中です。


クランク

2009年03月22日


毎年、大変な確定申告も無事終わりました。
いつも忙しい3月ですが、今年はいつもより忙しい気がします。

クランク芯だし、バランス調整も終わり、加工からもかえってきて、
エンジンを組み上げていってます。


暖かいです

2009年03月19日

暖かくなってきて、シーズンも始まったりで、焦ってきたりしています。
ブレーキシューの張替えのお客さんや、こんな感じでレースに出たいと絵を持って来るお客さんも居てバタバタですね~。

と思ったら、どこからか修理でバイクが届いたりで、暖かくなってきて、動いてます。




ポジション

2009年03月16日

レースに向けてポジションの確認です。

タンクとシートの位置は、ここで固定、あとサイドカバーをはずして・・・。
レースに向けて、お客さんの乗りやすい位置で、色々と調整していってます。

お客さんも、これで負けないようになると言って妄想してるみたいです。

シリンダー、ヘッド

2009年03月09日

シリンダーやヘッドです。
加工からかえってきた分と今から綺麗にしてから加工に出す分です。

暖かくなってきてバタバタしてますが、なんとかレース、ツーリングなどには間に合いそうです。


マグネット

2009年03月06日

ユニットのトライアンフにつけるマグネットです。

古いのと今出てる新品を2台付ける機会があったので、比べてみました。
見た感じは、変わりませんが、ケースの作りなどは違うようです。


はみでてます。

2009年03月04日

BMWのR80ですが、エンジンボアアップとカスタムで預かってます。
英車のあいだに並べると、あきらかにエンジンの幅が違います。
最近バタバタしてますので、出来上がりが遅くなりますが、完成後また載せたいと思います。

B25

2009年02月27日

もうすぐ出来上がりそうです。

春のレースに向けて、21インチ化や外装を軽くしたりしてカスタムしていってます。
あとはシートをどうするか悩み中。


B40

2009年02月22日

B40です。

春のレースに間に合わすためにばらしていってます。
プッシュロッドが曲がっていたり、バルブガイドのがたつきなど・・・。
21インチ化やカスタムなどもありますので頑張って仕上げていきます。
ギリギリ間に合うかな?


レースに向けて

2009年02月17日


今日は、雪が降ったりして寒い一日でしたが、春のレースはもうすぐです。

21インチにする車両が3台店に入庫中です。
春も近いので、頑張って仕上げる予定。


車検

2009年01月31日

今月は、車検が多く陸運局に行く事が多かったんですが、1月の陸運局は空いています。それに比べて3月は、すごく混んでいるので、ずらせるならずらしたいですね。

アップマフラー

2008年12月20日

アップマフラーをつける事が多いです。
ビンテージモトクロスでも、底が擦らないようにアップにしますが、普段乗る仕様でもアップマフラーが多い気がします。

ガスケット

2008年12月02日

F1などでも使われ、特殊ラバーコーティングがされているグラッドストーンさんとこのガスケットです。

液体ガスケットを塗らなくてもいいですし、増し締めしても高さが変わらないため、増し締め後のタペットクリアランス調整も要りません。再使用も出来ます。

最近、鉄ヘッド修理も多いので、鉄ヘッド用も在庫しています。

寒くなってきましたが

2008年11月21日


今日は、お客さんのバイクはオフロードレース仕様からツーリング仕様に戻したトロフィーと自分はオーバーホールが終わったお客さんのスピードツインで三重県の方まで行ってきました。

途中、雨が降ったりして、寒過ぎて写真も撮れませんでした。

年明けの極寒ツーリングに向けて身体もならしてます。


良く見る風景

2008年11月16日

店では、よく見ます。お客さんがハンドルやシートなど他のパーツを使ってみてかっこよく乗りやすいものを探しています。

店にあるパーツでは、たいてい追いつかないので、こんな風に作って欲しいなど・・・。
50、60年代のアメリカンダートレーサーの写真集を見てはこんな風になど・・・。

最近寒くなってきて多くなってきました。

BSA A65 ライトニング

2008年10月29日

A65のレストアを始めています。

見た目は、錆びが多く長い間乗られてなかったみたいですが欠品が少ないのでうれしいです。
これからエンジンをばらしていきます。

外装は、お客さんと相談して、カスタムなど決めて、進めていく予定です。


鉄ヘッド

2008年10月26日

修理中と在庫の鉄ヘッドです。

一緒のように見える鉄ヘッド3台ですが、フィンの数やオイルラインなど年式によって、
かわってます。

自分が10年前ぐらいにスピードツインを乗っていた時は、あまり鉄ヘッドって見かけませんでしたが、
最近自分の周りにも増えてきてる気がします。




ダイナモとレギュレーター

2008年10月24日

充電不良のため、ダイナモとレギュレーターをはずして、
きれいにします。

ダイナモは、中のコイルはテスターで計ったりして大丈夫でしたので、綺麗に磨きました。
配線の接触が悪かったので、配線をやりなおしました。

レギュレーターは大丈夫でしたが、接点の掃除、調整をしました。

組み付けて、エンジンをかけると、充電電圧もあがりました。

最近、別体のトライアンフの仕事が重なってます。



調整

2008年10月20日


エンジンを組みあげ、扇風機をまわして、エンジンをかけています。
オイル漏れの確認やキャブ調整や始動の確認などをしてから走ります。



ガバナ

2008年10月10日

日曜日のON ANY SANDAレース前にお客さんのバイクの整備です。

レース前にオイル交換や調整などをして、エンジンの始動を確認していると、始動が悪かったので、ポイントなどを確認して、ガバナを見てみると錆びて固着していました。
ガバナを外して錆びを落として、グリスを塗って綺麗に動くようにしました。
レース前にわかりよかったです。
これで日曜日のレースもがんばってくださいね。

ボンネビル

2008年10月06日

現行ボンネビルも修理、カスタムなどで、入庫したりもしています。
今回は、ウインカー交換、テールランプステー作製、LEDテールランプに交換、チェーン交換などです。

現行ボンネビルのテールランプは、大きいので、60年代風で小さくというお客さんの要望で、鉄板から曲げたり溶接して作りました。




エンジンオーバーホール

2008年10月02日

エンジンオーバーホールが何台か続いています。

今途中なのが別体500ccと別体650ccで2台とも鉄ヘッドになります。

加工なども同時に進めてたので、組み上げるのも一緒のペースで進んでいます。
パーツの注文状況でこれからは、進み具合いが変わってきそうです。






ユニットシングル

2008年09月22日


珍しくシングル3台が集まりました。

手前から200cc、250cc、500ccのトライアンフシングルになります。

BSAのシングルでは無く、トライアンフだけというのも珍しいです。

ツインと違い軽いのでモトクロスでも楽しいです。


トライアンフ 500クランク

2008年09月18日


一体式、と別体式のクランクです。

同じ500ccでも、重さ形など全然違うので、色々計測しています。

別体式はバビットです。
650ccみたいに、メタルが揃えばいいんですが・・・。
今回は、大丈夫でしたので、そのまま掃除して組んでいきます。


SP370

2008年09月15日


次のレースで、あらたなライバル出現です。
スズキのSP370で、わずか一年しか作られなかった珍しいバイクです。

4st単気筒なので、XT500のエンジンに似てる感じがします。
サンダークラスも台数が増え面白くなってきました。


TR5MX

2008年09月11日

オンロードレースの次はオフロードレースです。

10月に今年最後のレースがあるので、整備をしていってます。

TR5MXも整備も終わり、最終の調整をしています。

秋にある、サンダ、ACTS、広島、全部出場出きればいいですけど、
忙しいので考え中です。

オイルパン

2008年09月01日


オンロードレースに出るために、アルミでオイルパンを作りました。

エキパイから換わってるので、エキパイごと覆う感じで、初め作りましたが乗ってる時に
気になったりしそうだったので、フレームとの間に通して作りました。

エキパイとフレームに挟み込んだので、固定されたのとあまり目立たなくなりました。

時間もないので、今回は塗らずにそのままで出ようと思います。

21インチ

2008年08月13日


お客さんのトロフィーを、21インチにしました。

オフロードレースの時は、21インチにして、ツーリングなど普段乗る時は19インチで
、簡単に入れ替えれる様にしています。

これで、秋のレースが楽しみですね。


T100

2008年07月24日


NEW ORDERに出すT100です。
一度、仮り組みをしてフレーム塗装をしてるんですが、時間がかかってます。
あと一週間ですので、急いで仕上げています。


看板

2008年07月22日


今回のショーに持っていく看板もTeds氏に、描いて頂きました。
看板は出来あがってますが、バイクがまだなので、バタバタとやっています。

エンジンをかけて乗れる状態で、ショーに出したいと思ってるので、
エンジンの中もオーバーホールしています。



NEW ORDER

2008年07月16日


8月2,3日のNEW ORDER に初出品します。

車輌は、まだ出来てないので、バタバタとやっているんですが、
ギリギリになりそうです。

フレームは、パウダーコーティングが出来たところです。

間に合うかな~?




AJS

2008年07月03日

AJSのTRIALで来店されました。

AJS仕様だと、16MCというモデルになり、
MATCHLESS仕様だとG3MCモデルになります。

フロント21、リア19というサイズになっていて、トライアルモデルになってます。
軽快な感じですので、VMXなどでもそのままいけそうです。

MATCHLESS Ⅲ

2008年06月17日


クランクケースを分割して、中を確かめました。

カムシャフトの受けるブッシュがベアリングに変わっていたり、クランクの肉抜きなど、色々と加工がされていました。これはトライアンフで見たり加工したりしてますが、
カムシャフトにあたるタペット部分が、ローラーになっていて、プッシュロッドを動かす仕組みになっていました。

純正でこの仕組みになっているので、トライアンフとはこの部分は全然違います。





MATCHLESSⅡ

2008年06月14日

マチレスの腰上をばらしています。

ヘッド、シリンダーとはずしていく際に、右側、左側と分けてはずします。
普通は、左右はくっついていますが、マチレスG9は分けてはずすようになってます。

レースなどで、右が気になる?とかの時などを考えてこのような作りになっているんでしょうか?
外すのも組むのも楽に出来ます。

クランクケースだけにしてみると、ギヤの配置などがトライアンフと似ています。







MATCHLESS

2008年06月08日


マチレスのG9です。

レース中に、ゴロゴロ異音がしてきたという事で、エンジンをあけています。

ロッカーカバー、タイミングカバーをはずしたとこです。

インレット、エキゾーストギアには、オイルポンプがついています。
送り側と戻し側が別になっている、ギア式のオイルポンプです。

ロッカーアームなども、他の英車とは違っていて、
バルブクリアランスの調整の仕方もちがいます。




T100クランク

2008年05月31日


650ccよりも一回り小さいユニット500のクランクです。

スラッジパイプをとって、掃除しているところです。

スラッジが溜まってクランクのオイル通路が塞がり、コンロッドメタルにオイルがいかなくなり、
クランクがけずれてしまってるのもあります。

アグスタ

2008年05月27日

MVアグスタ175のお客さんが来店されました。

伊車は、あまり見る機会がないので新鮮です。
伊車の小排気量は、排気量の割りには、よく回り速いとよく聞きますので、気になります。

スピードツイン

2008年05月13日

先月、納車したスピードツインです。

結婚式に、飾ったところの写真を頂きました。
結婚式当日に、乗って行って中に入れたそうです。

周りの空間とスピードツインが、いい雰囲気です。

結婚おめでとう!


スポーク

2008年05月08日

スポークのネジ山を作成しています。

英車のスポークを注文するとたまに長さが違うのが来たりするので、この工具で作りなおしたりしています。

インチダウンをする時は、とても便利です。

新名神

2008年04月16日

名古屋に納車に行ってきました。

新名神が出来て名古屋までが近くなりました。

今まで2時間ぐらいはかかったのが、1時間30分ぐらいで着くようになりました。

SAも綺麗なので、休憩するのも楽しみでした。

オイルポンプ

2008年04月13日

T90です。

レース前に、オイルポンプの戻り側の量が、不安定だったために、ひどくなる前に交換しました。

エンジンをかけて、いつも確認していると量の違いもわかります。

来週の、20日はレースのため、19、20日はすいませんが休みになります。

ウラル

2008年04月09日

車検に行ってきました。

サイドカーに久し振りに乗るとスロットルを戻すと振られたりする事やバックなどがあるので、
いつもと違う感覚で、楽しい車検になりました。

サイドカー置くところがあれば、欲しいバイクです。



グリーブス

2008年04月06日

車検や修理、カスタムなどで店がいっぱいになってるので、委託販売のグリーブスを、一時返却してきました。

気になる方メールお待ちしています。

写真

2008年04月02日

一眼レフデジカメで撮ってくれました。

最近、お客さんの中でも一眼レフデジカメを持ってる人が増えてきて、自分も更に欲しくなり色々と探しています。
自分の写真と違って全然映りが違います。



21インチ

2008年03月19日

23日のACTSのレースに向けて、お客さんのT90をカスタム中です。

フロントまわりを軽くして、21インチにしました。
同時にマフラーやリアサスなどもかえて以前よりも軽くなり、乗りやすくなっています。


トライトン

2008年03月12日


トライトンが2台も入ってるのがめずらしいので、比べてみました。

スリムラインとワイドラインです。
後ろからシートの幅を比べると違いがわかります。
またがると、わかりやすいです。

トライトンは、スリムとワイドで好みにわかれますし、足回りも1台1台
かわってきますので、比べるのも面白いです。



クランク

2008年03月01日

預かってオーバーホール途中のクランクを集めて比べてみました。

ちょうど、ノートン、BSA、トライアンフでしたので重さや形状など比べています。

コマンド、A10、TR6ですが乗り味が色々と違うのが、クランクからもわかります。

MOTO GUZZI

2008年02月24日

Le Mans Ⅱを車検でお預かりしました。

普段、英車ばかりなのでGuzziが新鮮で楽しませて頂きました。
バイクの調子も確かめてほしいとの依頼もあり車検場まで乗ったりしました。

久々にイタ車に乗ると、横揺れやエンジンの回り方などが独特で面白く、Guzziファンが多いのがわかりました。

違うメーカーのをたまに乗ると、この年式のトライアンフなどと比べてみたりするのが楽しく、何か取り込んだりできないかなぁと考えたりしています。


P11

2008年02月07日

春からの、ビンテージモトクロスに向けて、ノートンのP11を整備しています。

エンジンは、アトラス系なのでコマンドのパーツと比べてみました。

コマンドのカムシャフトは、ギヤの付く位置が違うのでそのままでは付かないため、考え中です。

P11のピストンは、スタンダードサイズで当時のピストンです。凹み部分があるので、圧縮比を換えるためにもコマンドのピストンを使う予定。
その他にも比べていこうと思います。



ビンテージモトクロス

2008年01月28日

今年のビンテージモトクロスレースの日程も発表されたんで、少し実感が沸いてます。

去年とは違うバイクで、出ようと思っているので間に合うかどうかが心配で少しずつ作業をしています。

小さいのも面白いかな~とも考え中です。


A10

2008年01月09日

BSA、A10クランクを綺麗にしました。

スラッジもあまり溜まってなかったんで、掃除はすぐに出来ました。スラッジを考えるとメーター1万kmも本当のようです。

A10は外側からギアが覗く事が出来ます。
ギアを全部外してみましたが、欠けもなく綺麗でした。


A10

2007年12月26日

BSAのA10のエンジンオーバーホールです。

20年ぐらい置いたままの車輌だったので、中がどうなってるか不安だったんですけど、エンジンの中は、綺麗なままでした。メーターも1万キロで、本当に実走のようです。

BSAのクランクシャフトは受けがベアリングとブッシュになってまして、ブッシュ側が焼きついたり、
ガタ付きが多かったりしてるのがありますが、大丈夫でした。
オイルの管理をしっかりしていれば、ひどくはならないんですが、ここを改造して、ベアリングを入れて
オイルラインをかえたりもします。




納車

2007年12月19日

コマンドを納車しました。納車後、家の中に入れてもらったんですが、ベッドの横にハーレーのドラッグレーサーが置いてありました。

ハーレーの事は、あまり詳しくないんですが、50年代ぐらいのレーサーだそうです。

ガソリン、オイルタンクも小さく、オープンスプリングで、まさにドラッグレーサーって感じでした。





点火ハウジング

2007年12月10日

マグネットの調子が悪くて、お困りの方にオススメです。

グラッドストーンさんの点火ハウジングです。
フルトラだけでなく、ポイントベースも入るようになってますので、どちらでも好みで付けれます。
ギア固定ナットや、ガバナセンター穴などは、純正と同じ様に作られています。
内部のベアリングやシールはミリのため、交換が手軽に出来ます。

常時、店に在庫してますので、相談下さい。

純正のマグネットの巻き治しも、代わり無く、続けます。


すいませんが、12月12、13、23日は休みになります。

スプロケット

2007年12月05日

コマンドのスプロケットです。

ブレーキハウジングとくっついているんですが、そのスタッドボルトが折れていました。
三本でホイールと、とめています。

コマンド750は、ハブダンパーやクラッチダンパーなどがないため、ミッションやホイールなどに負担がかかるため、回転をあわせて乗ります。


アルミシリンダー

2007年11月27日

 class=修理で入庫しているノートンコマンドのアルミシリンダーです。腰上をオーバーホールする際にサンドブラストをあてて綺麗にしました。となりは、ノーマルの鉄シリンダーです。

最後の写真は、陸運局での職権打刻の写真です。
エンジン番号が無かったため、申請をしてやって頂きました。

明日の11月28日は、すいませんが休みになります。




クラッチ

2007年09月29日

ロケットⅢのクラッチです。

3気筒では、プライマリーチェーンなどを外し内側のケースを外してからクラッチが見えます。
クラッチは単板になっているため、更に周りのボルトをはずしてクラッチ板が出てきます。

単板は、BMWなどと一緒で、3気筒には使われています。

このロケットⅢは、クラッチのスプリングの部分が、トヨタ製のパーツが使われていて、そのパーツに合うように加工がされていました。
クラッチがすべっていたので、このまま加工をしてきれるようにするか、ノーマルに戻すかで考えています。


アルミシリンダー

2007年08月20日

86年式トライアンフのエンジン腰上をばらしてみると、アルミシリンダーが付いていました。

タペットブロックもアルミで出来ていて、とても軽く仕上がっています。
熱膨張も少ないためピストンクリアランスも鉄と比べて狭くなっていて、効率が良さそうです。

キャブレターは、アマルのマーク1.5って感じでしょうか。


スラッジ

2007年08月02日

クランクシャフトのスラッジを掃除しています。

エンジンオーバーホールの際は、クランクのスラッジを掃除するんですが、今回のクランクも思った以上に
溜まっていました。
コンロッドメタルは、大丈夫でしたがスラッジを見る限りでは、ギリギリだったような感じでした。



コマンド

2007年07月26日

修理で入ってきた、コマンドをばらしたところ、錆びがまわっていました。

何年間か乗っていなかったみたいで、中にも水が入っていたようです。
エンジン内のチェーンやギヤやカムシャフトまで腐食していました。

カムシャフトは、交換するついでに、コンバットのカムにして腰上も少し変えて行く予定です。


トライトンⅢ

2007年07月15日

最近エンジンのオーバーホールをするのが多くなってます。
トライトンをばらして、加工屋さんからパーツが帰ってくる間に、コマンドをばらす機会があったため、クランクシャフトを比べてみました。

トライトンのクランクシャフトはギヤ側の加工がしてあったため、どのように加工しているのか、数値を測ったりしています。

トライトンが出来て、乗り味が面白いようでしたらまた作りたいと思っています。



カーボン

2007年07月10日

カーボンを除去しています。

カーボンを除去する時間がかかるので、他の作業をしながら、除去剤につけ込んでいます。
最近、エンジンをあけると、すごくたまっているものが多いので、はやく除去できる除去剤を探したりもしています。

先週は、レースだったんですが、写真が全然なかったので、載せる事が出来ませんでした。

T20

2007年06月28日

T20のシフトスプリングの交換です。

シフトチェンジする時に、シフトが入ったり、入らなかったりしたため中を開けて見ました。
画像では、わかりにくいですが、折れかかって、はずれかかっていました。

T20を乗ると、200ccですが、軽くてよく走るので、ビンテージモトクロスなどで面白そうです。



梅雨になる前に

2007年06月09日

雨が降るとこんな状態です。

車輌がいっぱいで、作業がしにくくなります。
トイレに行くにも、車輌の間を抜けて行くのもやっとです。

梅雨に入る前に車輌を減らすためにも頑張って仕上げて行きたいと思います。

ピストン

2007年05月23日

ここ最近で換えたピストンです。

TRIUMPH,NORTON,BSAなどです。
バルブがついてたり、焼きついたりしていました。

シングル、ツインまざってますが、色々なサイズ、形などがあります。

ピストンの山の形なども色々ありますし
そこから、圧縮比なども推測出来ます。



トライトンⅡ

2007年05月10日

エンジンも全部ばらして、色々測ったりしています。

クランクシャフトは、ノートンを加工していたものが付いていたため、コンロッドや、ピストンなども気になっていましたが、トライアンフのものでした。

クランク、コンロッド、ピストン、タペット、プッシュロッドなどすべてに、加工がされていたり、当時のものだと思われる、レースパーツが付いていたりしてあります。

クリアランスがあり過ぎたりするのも、あるのでもう一度、きっちりとしたクリアランスで加工や交換をしたりして組んでいきます。

レース前日

2007年04月21日

前日にやっと出来ました。

直前で、走る事が出来なかったので、その日の練習走行が初走りです。
今期初レースですが、バタバタでの出場になりそうです。

今回は、70年のトロフィーでエントリーしました。

すいませんがレース出場のため、21日、22日はお休みさせて頂きます。

トライトン

2007年04月12日

オイル漏れ等がひどいためオーバーホールです。
トライトンは、エンジン自体はトライアンフエンジンそのままが多いんですが、今回はエンジン自体もトライトンになってます。

プライマリー側は、コマンドの3連チェーンにクラッチとそのままついています。
ミッションは、コマンドそのままです。
エンジンケースはトライアンフで、クランクシャフトはコマンドを加工したものが入っていました。
シリンダーはモーゴです。

これから綺麗になおしていきたいと思います。


国産ツイン

2007年04月09日

TX650とW1も修理で入ってます。

ちょうどBSAのスーパーロケットが修理で預かってるので、比較してみると面白いです。
よく似ています。がW1の方がエンジンが一回り大きく感じてしまいますし、押したりしても重たい気もします。

見た目は、W1とスーパーロケットは一緒に見えますが、熱対策などで考えて作られたんだな~と感じます。
イギリスと日本って気温も違うし、交通状況も違うんで作り方も変わってくるんだとも感じました。


ケーブル作り

2007年04月02日

4台分のケーブルを作りました。クラッチ、ブレーキ、スロットルなどです。

ケーブルは、取り寄せたり出来ますが、手直しする事が多いので、いつも作り直しています。

アップハンドル装着率が多いため、全て作りなおす事が最近多くなってきました。

T90 Ⅱ

2007年03月17日

確定申告も最終日にギリギリ終わりひと段落しました。

T90は、クランクを掃除したりオーバーサイズピストンを入れたりその他色々エンジンの方をなおしやっとエンジンがかかりました。
後はもう少し外装を仕上げて、ならしをしに行きたいと思います。

山ももうすぐ走りに行けそうなんで、自分のも早く仕上げたいと思います。

ステアリングステム

2007年02月20日

ステアリングステムの比較をしてみました。

ベロセットのステムベアリングを交換するため外した時にトライアンフと比べてみたんですが、あきらかに薄いです。以前からここまで肉抜きがしてて、大丈夫かは気になっていました。

トップとアンダーの合計をトライアンフと比べると約700gぐらいかわってきて、この軽さに魅力を感じながらベアリングの交換をしました。
アルミに換えると、軽くなるのは、判るんですが、ノーマルでここまでしてあるのがすごいです。

最近はレースでの、重さが気になり色々と計量をしています。


B25

2007年02月04日

BSAの250ccをばらしています。

こちらもVMXのレース参戦に向けて整備をしています。
クランクの掃除やベアリング交換、ピストン交換など色々と整備をしてレースに出れるように仕上げていきます。

去年までレースに出ていた車輌も売れてしまったので、次の車輌を仕上げようと思っているんですが、
忙しく間に合うかどうかわからなくなってきましたが、なんとか仕上げてみんなで参戦しようと思っています。

今月は、2月7日に休みますので宜しくお願いします。

T90

2007年01月26日

T90をばらし始めています。

お客さんも次のビンテージモトクロスのレースに、出るということなので、2月中には仕上げて乗り出さないと間に合わないので、今から頑張って仕上げていきたいと思います。

650に比べて車重が軽いので、ビンテージモトクロスレースでは、いいんじゃないかと、自分でも気になっていたので、仕上がりが楽しみです。

外装に関してはそれほど、手をかけない予定ですが、エンジンの方はとりあえず全部バラして、確認してから、組んでいきたいと思っています。

21インチ

2007年01月15日

冬の間にVMXのレースに向けて、カスタムしています。
4月から始まるレースに向けて、お客さんのも21インチにしました。

フロントを21インチにして、フロント周りを軽くし、タイヤを選べるようにしました。
19インチのオフタイヤがあまりにも少ないので、これでフロントも食い付きのいいオフタイヤに換えれます。

その他メーターステー、フォークなども換えたり作ったりしています。
春のレースが楽しみです。


サンダーバード

2006年12月20日

秋のレースに間に合わせようとして、組んでいました。エンジンまでかけましたが、馴らし不足などで間に合いませんでした。

エンジンはクランクをはじめヘッドなどを変えたり色々な加工をして満足はしていましたが、フレームの汚いのがすごく気になり始めていました。
やっぱりレーサーは綺麗じゃないといけないかなと思いまたバラしました。

春のレースには間に合わす予定です。

すいませんが23日はお休みさせて頂きます。


朝の試練

2006年11月16日

今日は、朝早くから馴らし運転で、周山街道に行ってきました。朝のラッシュ前に出発したので、早く山には着いたんですけど寒いです。

道路の温度計を通る時に見ると、3℃。
寒すぎて、手が凍る感じを今年初めて感じました。
寒いだけでなく霧は出てくるわで、試練の馴らしでした。

すいませんが
土、日曜日と埼玉でのACTSに参加するため、お休みします。


ハンドル

2006年09月22日

店の中は最近アップハン装着車輌が多いです。

このハンドルも付ける前は、どうかな?っと思ってたんですがいい感じになってます。
ちょっとやんちゃな感もありますがお客さんはすごく、似合ってました。

オフ車ハンドルも増えアップハン装着率が増えています。

少し前にベロセットの試走で、乗ったきりセパハンに乗ってないので、一台作ろうか考え中。


mondial

2006年08月27日

いつもの英車とは違う音が聞こえたと思ったらmondialです。

始めて来たイタリア車です。実際に見たのは始めてだったんですが、コンパクトにまとまっていて、かっこよくて速そう。当時はこれを改造してレーサーを造るベース車だったみたいです。

OHVのエンジンですが、見た目はDOHCみたいなエンジンになっています。



mondial

2006年08月27日

いつもの英車とは違う音が聞こえたと思ったらmondialです。

始めて来たイタリア車です。実際に見たのは始めてだったんですが、コンパクトにまとまっていて、かっこよくて速そう。当時はこれを改造してレーサーを造るベース車だったみたいです。

OHVのエンジンですが、見た目はDOHCみたいなエンジンになっています。



BSA-SR

2006年08月06日

遅れてますが、初めてBSA-SRをじっくり見ました。

SRのエンジンが立ってるのがいい感じに仕上がってます。

フレームが気になります。
フェザーベッドのフレームが軽そうで、トライアンフのエンジンが載るのか考えています。
店にあるワイドのトライトンと比べてみると、フレームも細いですし、かなり軽くなりそう。

あとはトライアンフのエンジンに絶える事が出来るのかの問題です。
載せて走らないとわからないので、フレームだけでも残ってないか探したいと思います。

メーター

2006年07月25日

スミスのメーター。

現在修理中で入ってる車輌ですけど、メーターがでかいのが気になります。
でかいのに薄いので、中身がどうなってるかとか・・・。

車輌が出来て試乗の時が楽しみです。
他にも気になるところが多い車輌なんですが。

フレーム

2006年07月03日

フレームを剥離しました。

って言っても少し前に空いた時間に自分のも進めていこうと思ってやったんですが、忙しくて手つかずになっています。
このような状態のバイクが4台ぐらいあって、2階などにもバラバラで保管されています。

このフレームは秋には走らせたいと思ってます。


トライトン14

2006年06月18日

とりあえずですが、タンクものりエンジンがかかりました。

エンジンも組みあがりエンジンがかかるかのチェックまでです。
エンジンもすぐにかかりましたので、あとは細かいところをなおしていきます。

スロットルのケーブルの遊びが多すぎることや、ヘッドカバーのマウントステーなどが付いてなかったので、作ったりしないといけなかったりで、まだ時間はかかりそうです。

ここからの最終的な調整が時間がかかります。

トライトン13

2006年06月02日

エンジンほぼ組みあがりました。

シリンダーヘッドも載せ、タペット、タイミングも合わせましたのであとはエンジンをかけるだけです。

配線などはまだ綺麗ではないので、とりあえずエンジンをかける状態までやっともってこれた感じです。

6月の梅雨を避けて早く登録したいと思います。

4日はツーリングに行きますので、晴れてくれればと祈っております。


ノートンコマンド12

2006年05月17日

慣らし運転。

朝6時に起きて走ってきました。
慣らし中なので回転数はおさえて走ってたんですが、調子も良く回したくてウズウズしていました。

周山街道は朝も早かったので車も少なく天気もよく気持ちよかったです。


ノートンコマンド11

2006年05月12日

完成しました。

エンジン組みあがりました。組みあがって何回かキックをしてオイルを回して、
メインキーをONにしてキックをすると一発でかかりました。

ここまで一発ですぐにかかると気持ちがいいような?
なんか余計に気になります。

そんな事も忘れて乗ってみましたが大丈夫です。
明日は雨なので走りに行けないかもしれませんが、
はやく走らせて慣らしを終わらせ全快したくてウズウズしています。


ノートンコマンド10

2006年05月03日

プライマリー側も組みあがりました。

クラッチ板はまだ使えましたので、綺麗に洗って使いました。
クラッチを組む時は、コマンドの場合はスプリングを押さえる特殊工具を使用して
組み付けます。

オルタネーターも組み付け出来あがりです。

5月の浅間ミーティングにコマンドで行く予定なので、
早く仕上げたいと思います。

ウラル

2006年05月01日

車検で預かったんですが、店に入れるのがギリギリで大変でした。土曜日に預かり月曜日に車検後、出荷という短い間でした。車検場でも、昼ギリギリだったせいもあり、検査官が集まる集まるで、にぎやかな車検でした。

サイドカー乗るのは久しぶりで、すこし緊張してました。
スロットルを開けたり閉じたりで車体が揺れる感じも久々で面白かったです。


トライトン12

2006年04月17日

シリンダー、ピストン。

シリンダー、ピストン組みました。オーバーサイズピストンで組んでいます。
焼きつきがひどかったので、当然ですが・・・。

一番早い方法の馬力アップだと思います。
いつも慣らしは念入りにしていますので、出来上がってすぐ乗りまわすのは僕になります。


’48なのかな?

2006年04月14日

ハーレーですがかなりコンパクトにまとまってます。

トラよりも全長が短くて、ドリルド加工などでレーサーっぽく仕上がってます。
エンジンはS&Sなどで、乗りやすくなっているみたいです。
神戸のショップのカスタム車ですがかっこいいです。

カスタムと修理で預かってるんですが、ジョッキーの操作がちょっと慣れました。


モノブロックキャブレター

2006年03月30日

モノブロックのキャブレターです。

引越しで整理をしていると忘れていたパーツも色々出てきます。無くしたものもありますが・・・。

アマルとミクニのキャブですがそっくりです。いいのか悪いのか?
左のキャブはアマルとミクニのコラボレートなんですが、日英、了解を得ていたのでしょうか。
392も書いていてミクニだと思います。

今度また調べたいと思っています。

トライトン11

2006年03月17日

ギヤ。

カムギヤ、クランクギヤをきっちり合わせて組みあげます。
ばらす前に確認しておきます。

欠けなどもなかったため交換せずに組み付けました。

別体のマグネット、ダイナモの車輌はギヤが更に2個も増えます。

トライトン10

2006年03月14日

クランクケースがのりました。

やっとクランクケースがのりました。
ケースの間の隙間とかがワッシャーで調整されていたりセンターが出てなかったりで、
カラーを寸法を合わせて作りました。

ブッシュ等は大丈夫でしたので、カムを組み付けフレームに載せました。
カムは綺麗で1060が付いてましたので、乗り味、セッティング等が変わるのも楽しみです。

土曜日には岐阜のモートテールに行って来たんですが、話などで盛り上がり、画像を撮って来るのを
忘れてしまいました。
次回また遊びに行きたいと思いますので画像を撮ってまた紹介したいと思います。

W1SA

2006年03月05日

W1SAです。

預かっている車輌なんですけど懐かしい気がします。
7年前に乗っていたんですがなくなく手放しました。

当時はそんなにエンジンがデカいとは思ってなかったんですけど、トライアンフと並べてみると、
ひとまわりデカく感じます。

出来上がったら久々に乗るのが楽しみです。

スポーツスター

2006年03月01日

スポーツスターのdetent plateの交換。

シフトに違和感を感じたりプライマリーからの異音があったみたいなので、プライマリーケースをはずして見て見ることにしました。

プライマリーチェーン、クラッチなどをはずしてみるとやっぱりスポーツスターに多いdetent plateがけずれていました。
交換をして乗ってみるとギヤの入りもよく異音もなくなりました。

シフトチェンジがあらかったり、ニュートラルをださずにギヤを入れてクラッチをきったまま信号待ちをする事が多いとこのような事になりやすいみたいです。

モトグッチ

2006年02月26日

ルマンⅡです。

すごく綺麗に乗られてます。
今まで1100スポルトは乗った事があるんですが、ルマンⅡ乗らせてもらいました。

3000回転ぐらいまでの独特な横振動それ以上回せば、振動も消えてきて
どんどん伸びてゆく感じがしました。
少しでしたが久々に揺れを感じさせてもらいました。

こんな味のあるバイクは楽しみ方も色々出来て、面白いです。

トライトン9

2006年02月24日

自立しました。

長いあいだバイクの間に埋まっていて気ずかれずに寝っころがっていたフレームが足回りも組めて動けるようになりました。

黒に塗ったリムがやっと映えるようになった気がします。

これからエンジンを組んでいきたいと思います。

ノートンコマンド9

2006年02月21日

コマンドのシリンダー、ヘッドが組み上がりました。

シリンダーは剥げて汚くなっていたフィンを黒く塗って組み付けました。

ヘッドとプッシュロッドを同時に組み付けるのはフレームに載せたままだとフレームと干渉してしまうのでコツが少し必要です。
エンジンを組み付けてから載せる方が早いかもしれませんが載せる時が重いため、先にクランクケースから組んでいってます。

トライトン8

2006年02月17日

アウターチューブ。

クランプをするところからのクラックがひどく、中の方や上の方まで入っていました。

溶接をして直します。
歪み等も出てくるので、センターがずれない様にやります。

これでフォークの組み付けが出来上がります。


トライアンフ TTレーサー

2006年02月10日

エアークリーナ。

このリプロで出ているエアクリーナーが厄介です。
パンケーキをそのままでつけると空気の量が少なすぎて全然吹けません。

中を切ったり、ジェットを換えたりでセッティング中。
雪が降る中ぶっとばしています。

自分はいつもファンネルで乗るのが一番いいと思っていますが・・・。

トライアンフ TTレーサー

2006年02月09日

フォークのオーバーホール。

オイルシールの交換とブーツの交換です。

68年のインナーロッドが入っていたのですが、トップキャップからはずれていて
機能はしていない状態でした。

これをきっちり組めば66年と68年の組み合わせでちょっとしたカスタムです。

シールの方にも加工をして漏れないようにしてみました。

ノートンコマンド8

2006年02月07日

2006_02_05jpg.JPG新品バルブとヘッドです。

バルブの頭の削れが多かったため新品に替えました。
シートカットとガイドの入れ替えも同時にしました。

カーボンがかなり溜まっていたので綺麗に取り除くのが一番時間がかかった様な気がします。

ガイドのところに後期になるとシールがついているんですが、71年式には付いていませんので、
そのままにしています。

ノートンコマンド7

2006年02月04日

新品ピストンで組んでいます。

ピストンは、傷等は少なかったんですけど、シリンダーとリングとのクリアランスが大きくなっていたため、
+40のオーバーサイズで組みました。

ここで今までより速くなるか確認したいと思ってます。
これで乗って次はカムシャフトを換えて乗ろうと考え中です。

トライトン7

2006年02月01日

フロントフォークのオーバーホール。

インナーチューブに少しの曲がりがあったため、修正をしました。
同時にフォークシールの交換とブッシュの交換です。
漏れないように加工をして組み付けました。

アウターチューブはその間にバフがけをし、ステアリングステムはベアリングの交換
をしています。


トライアンフ TTレーサー

2006年01月29日

TTレーサーです。

クラッチの張り付きのため修理中です。
プライマリーオイルの入れすぎや、サイドスタンドしかない車輌で、
長期乗らない時などになりやすいです。

クラッチ板は大丈夫だったため綺麗に洗い、組み付けました。

その他にも色々と修理箇所は増えそうですが・・・。


ノートンコマンド6

2006年01月27日

オイルライン。

対策品のオイルラインです。
以前当時のままのオイルラインのままで乗っていたところ、
急にオイルが吹き出てバイクも自分の体もお気に入りのジーパンもオイルまみれになりました。

少しずつ裂けていたのか、突然の事で、かなり焦ってエンジンを止めたのを思い出します。
それからはコマンドのオイルラインは換える様にしています。

トライトン6

2006年01月25日

ブレーキシューです。

フロント、リアともにシューを張替えました。
古いシューのままでしたので、ボロボロで欠けていたりしていました。

ブレーキのリンク部分等も錆が多かったので、綺麗に錆をとりグリスを塗って、
ちゃんと動く様にオーバーホールをしました。
外側からもグリスが挿せるようになっていますが、錆がひどく穴がつまっていたのを取り除くのも、
大変でした。

ノートンコマンド5

2006年01月22日

クランクを組みました。

両サイドのベアリングとシールを交換して組み付けました。
クランクのメタルは綺麗だったためそのままです。

クランクケースRH側は、外す前にギヤの位置が正しいか確認が必要です。
ギヤ、チェーン等も欠けもなく綺麗だったので、そのまま組み付けます。

これで腰下はほぼ完成です。

ノートンコマンド4

2006年01月21日

コマンドのヘッドです。

バルブの頭の凹みがあったためバルブは交換します。
同時に、
シートカットをして新品バルブにあたりがでるようにしました。

バルブガイドですがクラックが入っていたのがあったのと、がたつきが大きすぎていたため、
4つともガイドは新しく作り直しています。
写真では割れてますが、外す時に割れました。

これでオイル消費がましになります。
このガイドのガタやクラックによって左右の焼けが違っていたのでしょう。

ノートンコマンド3

2006年01月18日

ノートンコマンドのシリンダーです。

ピストンも古いままで傷もあり、リングもへたっていたのでオーバーサイズのピストンを入れることにしました。

フィンが欠けていたのを溶接で直した跡があったんですけども、その溶接の仕方にガタつきがあり、ヘッドとシリンダーの密着が悪くそこからオイルが漏れていたみたいです。
シリンダーはボーリングと同時に面研もしました。

これでオイル漏れは解決し、オーバーサイズのピストンを入れたので、また乗り味が変わるのが楽しみです。

ノートンコマンド3

2006年01月18日

ノートンコマンドのシリンダーです。

ピストンも古いままで傷もあり、リングもへたっていたのでオーバーサイズのピストンを入れることにしました。

フィンが欠けていたのを溶接で直した跡があったんですけども、その溶接の仕方にガタつきがあり、ヘッドとシリンダーの密着が悪くそこからオイルが漏れていたみたいです。
シリンダーはボーリングと同時に面研もしました。

これでオイル漏れは解決し、オーバーサイズのピストンを入れたので、また乗り味が変わるのが楽しみです。

ノートンコマンド2

2006年01月12日

ヘッドです。バルブのカーボンのたまり具合が、右と左で違いました。

高速道路のトップでの伸びが悪かったのは、色々原因は考えれますがヘッドにも原因はありそうです。
キャブは新い状態で、バルブクリアランスは合わせていたので、バルブ周りは何か悪いところが出てきそうです。


ノートンコマンド2

2006年01月12日

ヘッドです。バルブのカーボンのたまり具合が、右と左で違いました。

高速道路のトップでの伸びが悪かったのは、色々原因は考えれますがヘッドにも原因はありそうです。
キャブは新い状態で、バルブクリアランスは合わせていたので、バルブ周りは何か悪いところが出てきそうです。


ノートンコマンド

2006年01月11日

ノートンコマンドのエンジンです。ヘッド付近からのオイル漏れがひどく、吹け上がり等もよくなかったためO/Hをする事にしました。

バラしていくと他にも悪い所がやっぱり出てきました。
比較的コマンドは新しいため、別体トラに比べると損傷箇所は少ないなと感じます。

クランクは、問題がないため、ベアリングとシールを交換して組み付けようと思います。

ヘッドは難ありのため、次回公開したいと思います。

トライトン5

2006年01月09日

ホイールを黒に塗ってみました。リム、スポークと塗りにくかったんですが、いい感じに出来ました。
傷をつけないようにタイヤをはめるのが大変でしたがこれで足まわりが、ひきしまった気がします。

ブレーキシューの張替えも出来上がり、ブレーキのオーバーホールも完成です。

トライトン4

2006年01月07日

ミッションO/H。ミッションギアの欠け等もなく、ここは洗浄して組み付けます。シフトのスプリングは、怪しそうなので交換します。
クラッチ板の方も大丈夫そうなので洗浄して組み付けです。
クラッチセンターのローラーとプライマリーチェーンは交換します。

トライトン3

2006年01月06日

エンジンはクランクシャフトまでバラし終わりました。クランクのメタルは傷もなく大丈夫だったので一安心です。
クランクシャフトのスラッジをとるため、ナットをはずしたんですが、綺麗でしたので、軽い掃除で終わり、あとはクランクケースのB/Rを換えました。
カムシャフトを受けるブッシュにもガタはなく、このまま組めそうです。
軽いクランクの乗り味も楽しみ。

トライトン2

2006年01月04日

クランクケースや色々なところからオイル漏れしてたのでとりあえずバラすことにしました。エンジン不動の現状渡しという事で買ったんですが、こんな事になっていたとは・・・。

まあある程度考えれる事です。こういう事もあるので、とりあえずいつもバラしてチェックしています。
他にはバルブがピストンにあたっていたりで、腰下には何もないようにと思いながらバラします。

トライトン

2006年01月03日

今売れている車輌なんですが、エンジンも降りて足回りから全てやりなおしています。最初はここまでやるつもりではなかったのですが、聞いてた以上に程度が悪い状態で・・・。
オーナーさんの考えもあり、違った感じのトライトンに仕上げていく予定。

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