BLEEKERS BLOG

コマンドを納車しました。納車後、家の中に入れてもらったんですが、ベッドの横にハーレーのドラッグレーサーが置いてありました。

ハーレーの事は、あまり詳しくないんですが、５０年代ぐらいのレーサーだそうです。

ガソリン、オイルタンクも小さく、オープンスプリングで、まさにドラッグレーサーって感じでした。

マグネットの調子が悪くて、お困りの方にオススメです。

グラッドストーンさんの点火ハウジングです。
フルトラだけでなく、ポイントベースも入るようになってますので、どちらでも好みで付けれます。
ギア固定ナットや、ガバナセンター穴などは、純正と同じ様に作られています。
内部のベアリングやシールはミリのため、交換が手軽に出来ます。

常時、店に在庫してますので、相談下さい。

純正のマグネットの巻き治しも、代わり無く、続けます。

すいませんが、１２月１２、１３、２３日は休みになります。

コマンドのスプロケットです。

ブレーキハウジングとくっついているんですが、そのスタッドボルトが折れていました。
三本でホイールと、とめています。

コマンド７５０は、ハブダンパーやクラッチダンパーなどがないため、ミッションやホイールなどに負担がかかるため、回転をあわせて乗ります。

修理で入庫しているノートンコマンドのアルミシリンダーです。腰上をオーバーホールする際にサンドブラストをあてて綺麗にしました。となりは、ノーマルの鉄シリンダーです。

最後の写真は、陸運局での職権打刻の写真です。
エンジン番号が無かったため、申請をしてやって頂きました。

明日の１１月２８日は、すいませんが休みになります。

ロケットⅢのクラッチです。

３気筒では、プライマリーチェーンなどを外し内側のケースを外してからクラッチが見えます。
クラッチは単板になっているため、更に周りのボルトをはずしてクラッチ板が出てきます。

単板は、BMWなどと一緒で、３気筒には使われています。

このロケットⅢは、クラッチのスプリングの部分が、トヨタ製のパーツが使われていて、そのパーツに合うように加工がされていました。
クラッチがすべっていたので、このまま加工をしてきれるようにするか、ノーマルに戻すかで考えています。