BLEEKERS BLOG

ヘッドです。バルブのカーボンのたまり具合が、右と左で違いました。

高速道路のトップでの伸びが悪かったのは、色々原因は考えれますがヘッドにも原因はありそうです。
キャブは新い状態で、バルブクリアランスは合わせていたので、バルブ周りは何か悪いところが出てきそうです。

ノートンコマンドのエンジンです。ヘッド付近からのオイル漏れがひどく、吹け上がり等もよくなかったためO/Hをする事にしました。

バラしていくと他にも悪い所がやっぱり出てきました。
比較的コマンドは新しいため、別体トラに比べると損傷箇所は少ないなと感じます。

クランクは、問題がないため、ベアリングとシールを交換して組み付けようと思います。

ヘッドは難ありのため、次回公開したいと思います。

ホイールを黒に塗ってみました。リム、スポークと塗りにくかったんですが、いい感じに出来ました。
傷をつけないようにタイヤをはめるのが大変でしたがこれで足まわりが、ひきしまった気がします。

ブレーキシューの張替えも出来上がり、ブレーキのオーバーホールも完成です。

ミッションO/H。ミッションギアの欠け等もなく、ここは洗浄して組み付けます。シフトのスプリングは、怪しそうなので交換します。
クラッチ板の方も大丈夫そうなので洗浄して組み付けです。
クラッチセンターのローラーとプライマリーチェーンは交換します。

エンジンはクランクシャフトまでバラし終わりました。クランクのメタルは傷もなく大丈夫だったので一安心です。
クランクシャフトのスラッジをとるため、ナットをはずしたんですが、綺麗でしたので、軽い掃除で終わり、あとはクランクケースのＢ/Ｒを換えました。
カムシャフトを受けるブッシュにもガタはなく、このまま組めそうです。
軽いクランクの乗り味も楽しみ。